この記事は、素人が日曜大工気分で自転車をオーバーホールした記録をシリーズにしたものです
オーバーホールした自転車は2006年に購入したクロスバイクSPECIALIZED SIRRUSです
これまでの記事はこちらをご覧下さい
なお、GIANT ESCAPE R3(2009)のオーバーホール記録はこちらをご覧下さい
（お願い）
ここで書かれている内容はメンテナンスの素人の作業記録であり、この内容について当方では一切の責任を負いません
この内容を元にメンテナンスやカスタマイズを行う際は、あくまでも作業者個人の責任において実施して下さい
リアディレイラーの調整をします
SHIMANOのサイトにあるこのディーラーマニュアルを参考にしました
MTB用とロード用の説明があるので、ロード用を参考にします
やり方は次の手順になります
- ストローク調整（トップ側）
- ストローク調整（ロー側）
- インナーケーブルの接続と固定
- Bテンションアジャストボルトの調整
- SISの調整
ストローク調整
例えば、ストローク調整（トップ側）の調整は次のようになります
トップ側の調整
後方から見て、ガイドプーリーが最小スプロケットの外側の線の真下に来ていないため、トップ側調整ボルトを反時計回りに回します
調整が終わったトップ側
良い感じに収まりました
ロー側
同様にロー側にシフトした後、ロー側調整ボルトで調整します
インナーケーブルの接続と固定
インナーケーブルを固定した後に、SISを調整しますが、このときケーブル調整ボルトを使います
ボルトは緩める方にも、締める方にも調整できるように、インナーケーブルを固定する前に予め中間値で設定しておきます
ケーブル調整ボルトの初期値
ボルトは中間値で設定しておきます
Bテンションアジャストボルトの調整
あまり変わらず
Bテンションアジャストボルトを調整したのですが、ガイドプーリーと最大スプロケットのクリアランスがあまり変わらず
干渉するほどではないので、よしとしました
マニュアル通りに設定すると、シフトチェンジが小気味よくでき、気持ちが良いです