この記事は、素人が日曜大工気分で自転車をオーバーホールした記録をシリーズにしたものです

オーバーホールした自転車は11年前に購入したクロスバイクGIANT ESCAPE R3(2009)です

これまでの記録はこちらをご覧下さい

(お願い)
ここで書かれている内容はメンテナンスの素人の作業記録であり、この内容について当方では一切の責任を負いません
この内容を元にメンテナンスやカスタマイズを行う際は、あくまでも作業者個人の責任において実施して下さい

パーツの取り外し:フロント・ハブ

フロントのハブをグリスアップするために、ベアリングの鋼球を取り外すところまで作業します

この作業ではshunさんのブログを参考にしました

(参考)ホイールハブベアリングのオーバーホール

クイックリリースレバーの取り外し

クイックリリースレバーを取り外す前に、レバーがどちらにあるかを覚えておきます

パナレーサー「パセラ」の黄色いシールが貼ってある面の反対側がレバーです

竹の子スプリングの細い方が内側にあることも覚えておきます

反対側の竹の子スプリングも同様です

後輪のクイックリリースレバーも外しました

並べてみると後輪の方が長いことが分かります

ハブロックナットと玉押しの取り外し

ハブロックナットを外す前に、ナットがどのくらい締め込まれているのかを確認します

ハブロックナットを取り付けるときに締め込む目安にします

下の写真は進行方向右側です

下の写真は進行方向左側(クイックリリースレバーのレバーがある方)です

こちらのハブロックナットを外すことにしました

取り付け時には、ネジ山3本分を締め込めば良いことが分かります

前輪の場合、ハブコーンスパナは14mmを使います

ハブロックナットを緩める前に、ハブコーンスパナとモンキースパナの角度を覚えておきます

そしてモンキースパナの手に力を入れて緩めた後に、もう一度同じ角度になるよう締め込みます

同じ角度になるまで必要な力を覚えておきます(この力が締め込みに必要なトルクとなります)

なお、ハブコーンスパナの方は固定しておいた方が分かりやすいと思います

ハブロックナットを取ります

ワッシャーを外します

グリスアップ後に玉押しを閉めることになりますが、何回転ぐらい回せば良いかを予め数えておき、閉めるときの強さの目安にします

20回転回して、玉押しが外れました

シャフトの取り外し

玉押しを取るときに、シャフトが落ちないように片方の手でシャフトを受けます

シャフトを抜きます

ベアリングの鋼球の取り外し

ベアリングの鋼球が並んでいます

前輪は10個です

グリスが少なくなっていることが確認できました

鋼球をピンセットで取ります

ピンセットはフラット型が鋼球を掴みやすく、グリスを塗るときにも扱いやすいです

前輪左右の鋼球20個を取り出しました

後輪のベアリングと同様にパーツクリーナーで洗浄します

玉押しに薄らある筋は鋼球があたった箇所でしょうか

特に傷はないようです

この後にグリスアップを行います(つづく)