この記事は、素人が日曜大工気分で自転車をオーバーホールした記録をシリーズにしたものです
オーバーホールした自転車は11年前に購入したクロスバイクGIANT ESCAPE R3(2009)です
これまでの記録はこちらをご覧下さい
（お願い）
ここで書かれている内容はメンテナンスの素人の作業記録であり、この内容について当方では一切の責任を負いません
この内容を元にメンテナンスやカスタマイズを行う際は、あくまでも作業者個人の責任において実施して下さい
パーツの交換：シフトインナーケーブルとシフトアウターケーブル
当初の作業計画には入っていなかったのですが、リアディレイラーのシフトインナーケーブルとシフトアウターケーブルを交換することにしました
理由は、インナーケーブルのエンドキャップが外れて放置していたら、そこからほつれて写真のようになってしまったことと、
アウターケーブルの被膜が破れて、写真のように無残な姿になったことです
ケーブルはシマノのケーブルを購入しました
アウターケーブルの準備
アウターケーブルは以前に購入したものが余っているので、それを使います
必要な長さのアウターケーブルをケーブルカッターで切った後、断面をきれいにするためにヤスリで削ります
ちょっと大げさですが、サンダーを使います
これだとあっと言う間にきれいな断面を作れます
布ヤスリの#100を使います
サンダーに布ヤスリをつけます
ケーブルを垂直に押し付けて、断面を削ります
きれいになりました
削りかすで塞がっている穴をワイヤーカッター付属のライナーニードルできれいにします
潤滑剤をアウターケーブルに染み込ませておきます
古いシフトケーブルの取り外し
シフトをトップ側に寄せて、ケーブルのテンションを緩めます
リアシフトケーブル固定ボルトを5mmヘックスレンチで反時計回りに緩めます
シフトインナーケーブルを外しやすくするために、ほつれた部分をワイヤーカッターで切ります
これでアウターケーブルから抜きやすくなります
ダウンチューブに沿って通る部分には写真のようなゴム製品がついています
新しいシフトインナーケーブルをつけるときには、これも忘れずにつけます
（ところでこの部品の名前はなんて言うのだろう？）
シフトインナーケーブルの末端のタイコは、シフトグリップの「８」と書かれているところのゴムをめくると隠れています
タイコは引っ張り出さなくても、反対側からシフトインナーケーブルを押し出すと、タイコが見えてきます
新しいシフトインナーケーブルの取り付け
新しいシフトインナーケーブルをシフトグリップから差し込みます
ゴムをめくってタイコを仕舞います
例のゴムを忘れずに通します
リアシフトケーブル固定ボルトを野口商会のトルクレンチで締めます
トルクは6Nmに合わせておきます
このトルクレンチは既定トルクになると抜けるので、過剰にトルクをかけることがありません
ケーブルの末端に購入したエンドキャップを取り付け、ワイヤーカッターで圧着します
きれいになりました
気持ちいいですね
この後、リアディレイラーの調整をして終わりです